交通运送部、工业与信息化部、国家动力局近来联合印发《内河新动力船只推行应用举动计划（2026—2030年）》，清晰加速建造长三角船只电动化先行区。其间，湖州—上海、湖州—太仓、湖州—嘉兴3条集装箱、干散货电动船只零碳运送演示航线被列入全国要点打造名单，京杭运河、长湖申线、湖嘉申线等航道归入充换电设备协同建造要点航段，湖州内河航运绿色转型再获国家级战略支撑。
近年来，湖州锚定“全电航运”方向继续发力，顶层规划逐渐定型，根底配套提速完善，要点范畴首先打破。现在，本年7月发动的全市第一批电动船只充换电演示项目建造正稳步推动：城东水上服务区充电演示站设备已悉数安装好，待外线供电工程完工后即可进入调试阶段；和孚、练市2处水上服务区充电站正按计划有序建造。
“湖州在内河航运绿色转型上已走在全国前列。”市交通运送局介绍，本年7月，湖州首先发布全国首个船只充换电布局专项规划——《湖州船只充换电站和电力增容配套建造专项规划（2025-2030年）》，提出到2030年建成106座船只充换电站点，跻身长三角区域“船只充换电中心城市”队伍。
依据规划，106座充换电站点将全方面掩盖长湖申线、京杭运河等骨干航道及妙湖线、菱新线条内河航道。站点建造悉数依托现有水运设备选址布局，公共充电站依托水上服务区和水上加油站建造，货主码头充电站则对接吞吐量较大的港口泊位配套。
“这种存量优先的建造思路，既大大降低了选址和建造本钱，也大幅度的提高了后期运维的可行性。”市港航管理中心表明，湖州将以打造3条国家级电动船只零碳运送演示航线为关键，进一步加速充换电站建造进展，继续完善全链条准则保证，全力为全国内河航运绿色转型供给可仿制、可推行的“湖州样本”。
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