“亚洲”轮7日慢慢靠泊广州港新沙码头，广州黄埔边检站执勤二队高效保证900余辆国产新能源车装船。多个方面数据显现，本年以来，新沙港新能源轿车出口超2.5万辆，同比暴增265%。
作为华南地区重要轿车集散纽带，新沙港曾长时刻居华南最大轿车进口口岸。跟着工业系统优化，口岸外贸格式迎来历史性转机。据黄埔边检站介绍，本年2月，新沙港出口轿车近1.1万辆，逾越9000余辆的进口量，出口量初次反超进口量，港口全体轿车操作量同比增加93.2%。
这一转机得益于全球商场需求的改变。广州港集团新沙港务有限公司负责人苏杰瑜指出，当时欧洲、东南亚等地对低能耗、高智能车型需求激增，比亚迪、广汽、小鹏等国产品牌凭仗全工业链优势继续领跑。
职业微观数据相同亮眼。2026年一季度，我国轿车出口达222.6万辆，同比增加56.7%；其间新能源轿车出口95.4万辆，激增1.2倍。4月以来，“摩羯首领”等多艘巨轮从新沙港启航，单船新能源车装载占比最高达85%，口岸出海频次与运量屡破纪录。
面临激增的船期压力，黄埔边检站执勤二队量身定制保证计划，推广24小时随到随检，注册新能源轿车出口“绿色通道”。经过一站式办结出入境手续，全程跟进装船与查验环节，最大极限缩短船只停靠时刻，保证整车出口“零停留、零延误”，处理了企业“船期不等人”的痛点。
现在，新沙港已构建起掩盖东南亚、大洋洲及欧洲的常态化出海航线网络。跟着通关便当化办法继续迭代，这座老牌轿车纽带正加快转型，成为粤港澳大湾区新能源轿车深耕全球商场的重要门户。
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